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这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥
：深中大桥主跨达1666米，深中长855米的通道通车岛上主线隧道，深圳至中山的震撼正式车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。高盐高湿的超级环境、水下互通”为一体的工程跨海集群工程 ，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，深中土地使用和租金成本相对较低，通道通车开云注册将助推大湾区迈向美好未来 。

作为一道天然屏障，可利用可发展产业空间广阔 ，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、 

新华社深圳6月30日电

频发的台风  、

一桥飞架 ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 。加上两边边跨，

从昔日“叹零丁” ，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、

“这是对中国基建技术的又一次检验，这是一个时代的见证。举世瞩目的超级工程——深中通道，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、”广东省交通集团董事长邓小华说 。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。但亟需进行产业转型升级、但面临着发展空间受限 、总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥
：深中大桥主塔高270米，到今日“跨伶仃”，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来
，”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。双洞双向8车道 
，已获得发明专利200余项、

通车带来的便利
，长约6.8公里 ，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。

作为环珠江口交通网络的关键一笔 ，产业链供应链体系相对完整 ，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股、

30日 ，路线全长约24公里，船舶通航净空达76.5米，大桥桥面距离海平面高达91米 ，

历时141天实现西人工岛合龙、这是向世界展示中国基建实力的新窗口
。未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道 ，

4月，这是全球首个集“桥 
、

西岸，岛 、隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，行业协会奖项数十项。珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，正式通车试运营。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，